El Tourist Trophy, Isle of Man TT o Manx TT es una competencia motciclística que se celebra en la Isla de Man sobre carreteras cerradas al tráfico desde el año 1907. La carrera se realiza en formato de contrarreloj. La primera carrera tuvo lugar el 28 de mayo de 1907 sobre un recorrido de 10 vueltas a un circuito de 15 millas y 1.470 yardas. El vencedor de esta primera edición en la categoría de un cilindro (y a la vez ganador total) fue Charlie Collier que pilotando una Matchless realizó el recorrido en 4 horas, 8 minutos y 8 segundos a una velocidad media de 38,2 mph. El vencedor en la categoría de dos cilindros fue Rem Fowler que pilotando una Peugeot completó el circuito en 4 horas, 21 minutos y 52 segundos a una velocidad media de 36,2 mph
El trofeo otorgado al ganador de esa primera edición fue donado por el Marques de Mouzilly y representa al dios Hermes. El trofeo actualmente le es otorgado el vencedor de la categoría senior.



Vale que con la ruedas en el suelo van como flechas los cabrones habiendo aceras tapas de alcantarilla pintura etccc pero hay algunos que incluso intenta volarr

Salida Junio 7.

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En el lado derecho tienes el enlace para descargar el itinerario.

Y después todo el mundo diciendo por ahí que la motos son los peligros de la carretera, que si siempre van haciendo el loco, que si se reúnen para picarse entre ellas vayan a decirles todas esas cosas la pareja del scooter azul de las imágenes.

Crash 206
Cargado por irkoska

LA gente se pasa un huevo con los motoristas. Miren al pobre este lo que le hacen un semáforo. Y los cabrones del furgón de atrás diciendole donde lo tenia y partiendose la caja..

1,2,3..fumez !
Cargado por mad_boys

Policía china.

NO hay duda los aquí somos unos protestones; que si el policía esto, que si el policía lo otro, que estaba bien aparcado y el muy ..... llamo a la grúa... pero que se joda porque yo llegue antes la grúa...

Cuantas veces a pasado esto??? pues en China el coche hubiese ido a pasar al potrero porque el mismo motorizado que te pone la multa se lleva tu coche en la moto.

jajaj que fuerte lo chinitos son la ostia

Rutas de Gran Canaria

Carretera de las Aldea


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Hornet 07 con Akrapovic

       Hornet 07 con Akrapovic pura música celestial.

Y después hay gente que se pone a ver operación triunfo y todas esas mierda para supuestamente escuchar música....... esto si que es música de la buenaaa

En tierras andaluzas y con el sol por testigo, no podía ser de otra manera, Buell tuvo a bien presentar en sociedad a su primer modelo deportivo, la 1125R, y a la evolución de su polivalente Ulysses.

Pudimos testar la espectacular 1125R en circuito cerrado por primera vez en nuestro país (la presentación oficial tuvo lugar a finales de agosto en el mítico Laguna Seca) y también en carretera abierta con un balance muy positivo. 
Por otro lado, también pudimos tener una toma de contacto con la nueva Buell Ulysses XB12XT, una moto más completa y funcional que su predecesora en la gama, que nos mostró su lado más polivalente y que se comportó de maravilla en los terrenos para los cuales ha sido pensada y desarrollada. 
Pero vayamos por pasos para analizar lo vivido en el coqueto circuito de Monteblanco y en sus alrededores por la espectacular sierra de Aracena.

Las luces de xenon son componentes presentes en gran parte de los vehículos que actualmente circulan por nuestras carreteras (normalmente Mercedes, Bmw, Audi, Porsche... aunque cada vez lo están incorporando otras marcas). Se trata de un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conduccion al incrementar el tiempo de reacción ante un peligro, que se advierte con mayor antelación respecto a los sistemas convencionales.

¿Cansado de la poca luz que generan sus lámparas halógenas?, ¿harto de comprar diferentes tipos de bombillas que se le funden diariamente?, ¿Se ha sorprendido al cruzarse con algunos coches (Bmws, Mercedes, Porsches...) observando el impresionante haz de luz azulado que desprenden sus faros?, ahora puede tenerlo en su vehículo, tanto coche como moto. 

Si queréis mas información sobre l adquisicion del los kit contactar conmigo por medio de los comentarios. (precios competitivos) 

El Circuito de Tarajalillo es el único trazado del que pueden disfrutar los canarios sin tener que coger un avión para irse a la Península. Aprovechando una recta de aterrizaje para aviones, este singular circuito de 3.100 mtrs. de longitud está ubicado justo al lado del mar, por lo que la limpieza de la pista es siempre importante para no encontrarse arena o gravilla. Se trata de un trazado muy técnico y que exige mucho control sobre la moto. Sus instalaciones son algo rudimentarias, aunque está siendo renovado.

Tras la gran crisis que sufrió Aprilia a principios de este siglo, fue absorbida por el gigante grupo italiano de la moto Piaggio. Tras la inyección económica y de moral, volvió a la frenética actividad en lo que desarrollo de ideas se refiere, una de los elementos más característicos de la marca durante los últimos tiempos. Así, pudo retomar proyectos que de momento estaban congelados por falta de medios. Entre ellos pudimos ver en su momento las Piaggio MP3 ( las tres ruedas fueron un proyecto original de Aprilia ) y otros más, llamémosles, adrenalínicos como éste que hoy nos ocupa.

En los salones del año pasado la marca italiana dio ya un aviso de lo que era capaz presentando un impresionante motor V4 que se anunciaba como la “gran esperanza blanca” del grupo Piaggio en el terreno de las motos deportivas de alta cilindrada. Hablando claro: las Superbikes . Se anunciaba que propulsaría una moto rival directa de la impresionanteDucati Desmosedici derivada directamente de la última MotoGP 990. Para ello anunciaba una potencia de más de 210 caballos y tecnología casi futurista para la deportiva más evolucionada del mercado. Pues este modelo ha sido ahora, más de un año después, cuando ha sido presentado y ha cumplido (al menos por estética y apariencia, de momento) con creces la expectación creada.

Aquí puedes verla, saber todo sobre ella y disfrutar de un video que te pondrá los dientes largos esperando a poder verlo en directo.

La evolución a terrenos cada vez más deportivos de las motos BMW se ha ido evidenciando en los últimos años hasta culminar en la HP2 Sport presentada hace pocos meses, aunque esta verdadera racing equipa un efectivo y veterano motor bóxer, perfecto para carretera pero con un potencial inferior al de su competencia directa. O sea, las superbikes japonesas e italianas.

Pero esto ha llegado a su fin. Se rumoreaba desde hace tiempo que el desembarco de BMW en el mundial de MotoGP o en el de Superbikes era inminente. Pues ya está aquí.

La nueva S1000RR marca una era en que los alemanes se van a enfrentar cara a cara con la industria japonesa en el campo de batalla más duro que existe y que está dominado por los nipones desde hace décadas, con el permiso de Ducati. Con un motor que estará entre los 200 y los 210 CV y una parte ciclo de lujo, había una gran expectación sobre como sería la superdeportiva alemana. Pues aquí la tenemos.

HORNET 1000, 2008

La popular naked de Honda, la Hornet 900 está esperando el nacimiento de una hermana mayor que promete una considerable mejora de prestaciones. La factoría nipona piensa establecer como sucesora una 1000cc naked basada en el motor de la Fireblade, de esta manera Honda competirá de forma directa con naked como la Kawasaki Z1000 o la anunciada nueva versión naked de la Yamaha R1. La potencia tendrá también un considerable aumento de cifras y resultados de manera que mientras la actual Hornet 900 ofrece 110cv, la nueva 1000 ofrecerá una potencia cercana a los 139cv. Si eres amante de la Honda Hornet, no dejes de pasar por tu concesionario.